Introduksjon av universalkobling

Universalkoblingen utnytter egenskapene til mekanismen, slik at de to akslene ikke er på samme akse, og når det er en vinkel mellom aksene, kan de tilkoblede to akslene roteres kontinuerlig, og dreiemomentet og bevegelsen kan overføres pålitelig. . Den største egenskapen til universalkoblingen er at strukturen har stor vinkelkompensasjonsevne, kompakt struktur og høy overføringseffektivitet. Ulike strukturelle typer universalkoblinger har forskjellige vinkler mellom de to aksene, vanligvis mellom 5° og 45°.

Struktur:
Universalkoblinger har en rekke strukturelle typer, for eksempel: kryssakseltype, kuleholdertype, kulegaffeltype, konveks blokktype, kulestifttype, kuleleddtype, kuleleddstempeltype, trestiftstype, tregaffelstangtype, tre ball pin type, hengsel type, etc.; den mest brukte er kryssakseltypen, etterfulgt av kuleburtypen. I praktiske applikasjoner, i henhold til dreiemomentet som overføres, er det delt inn i tung, medium, lett og liten.

Bruk:
En mekanisk del som brukes til å koble sammen to aksler (drivaksel og drevet aksel) i forskjellige mekanismer for å rotere sammen for å overføre dreiemoment. I kraftoverføring med høy hastighet og tung last har noen koblinger også funksjonene til å bufre, dempe og forbedre den dynamiske ytelsen til akselen. Koblingen består av to halvdeler, som er forbundet med henholdsvis drivakselen og den drevne akselen. De fleste generelle kraftmaskiner er koblet til arbeidsmaskinen ved hjelp av koblinger.