Hvor brukes kardanakselen, og hvilken funksjon har kardanakselen?

Universalleddet er universalleddet, det engelske navnet universal joint, er en del som opprettholder den variable synsvinkelen energioverføring, og brukes til å endre posisjonen til differensiallinjen. Dette er den "felles" komponenten i den universelle overføringen til bilkontrollsystemet. Kardanleddet og differensialen kalles kardanakselgiroverføring.

Hvor brukes kardanakselen, og hvilken funksjon har kardanakselen?

Strukturen og funksjonen til universalleddet er spesielt lik leddene på kroppens hender og føtter. Synsvinkelen endres på grunn av energioverføringen, integrering i bremsene og opp- og nedbevegelsen til bilen når bilen kjører. På grunn av begrensningen til radialspesifikasjonen er imidlertid avbøyningsvinkelen spesifisert. Relativt stor. Et enkelt universalledd kan ikke gjøre den øyeblikkelige vinkelhastigheten til utgående aksel og akselen i akselen den samme, noe som er lett å forårsake vibrasjoner, forverre ødeleggelsen av deler og forårsake ganske høy støy. Derfor er forskjellige ledd med konstant hastighet ofte brukt.

I den fremre kontrolleren på bilen bruker hver halvaksel to universalledd med konstant hastighet. Kardanleddene nær den turtallsregulerte drivakselen er de indre kardanleddene til halvakslene, og kardanleddene på begge sider av halvakslingene er nærme akslene. Belastningsendringen under driften av vognen eller posisjonsforskjellen mellom de to totale avstandsinstallasjonene osv., fører alle til at vinkelen og avstanden mellom transmisjonens utgående aksel og inngangsakselen til drivakselens hovedreduksjon varierer mye, slik at universalleddgir på den fremre kontrollertrallen er plassert Boksmetoden bruker doble universalledd for å sikre at den momentane vinkelhastigheten til utgående aksel og akselinngående aksel er den samme fra begynnelse til slutt.