Hvilke tegn du bør se etter i et CV-leddbur

Hvis du ønsker å reparere CV-leddet til bilen din, bør du vite hvilke skilt du bør se etter. Foruten de åpenbare symptomene, er det også ting du bør gjøre for å holde den i god form. Du kan for eksempel rengjøre den og reparere den.

Reparasjon av CV-ledd

Hvis du hører en klikkende eller poppende lyd når du snur bilen, kan det være at CV-leddet ditt lekker fett. Dette kan også føre til at skitt og vann kommer inn i fugen. Avhengig av alvorlighetsgraden av problemet, kan støvelen må byttes.

CV-ledd er laget av herdet stål og inneholder seks stålkuler som rir i spor i innerløpet. Buret holder ballene på plass. For å reparere et CV-leddbur, fjern huset, fjern den indre og ytre akselen og rengjør CV-leddet.

Noen CV-ledd har en låsering eller låsering for å holde akselen på plass. Du kan bytte ut lageret hvis det er ødelagt, eller ringen hvis lageret er for slitt.

Før du demonterer en CV-skjøt, bør du ta deg tid til å inspisere skjøten for slitasje. Du kan sjekke for slitasje ved å banke på den ytre lagerringen eller den indre lagerringen. Slitasje er forårsaket av alder eller misbruk. Det kan også være forårsaket av sentrifugalkraft.

Rekondisjonering av en CV-ledd

Et CV-ledd er en tung enhet som er designet for plassering av drivlinje. Den består av et kule- og muffeledd og seks herdede stålkuler. Disse leddene er smurt med spesielt høytemperatur CV-leddfett.

Skjøtene er designet for å skiftes ut når de er utslitte. Det er imidlertid noen måter å rekondisjonere dem på.

For det første kan en liten slange brukes til å blåse ut støv og skitt. Denne metoden er mindre rotete enn å fjerne støvelen.

Et annet godt rekondisjoneringstips er å rense ut det indre av skjøten. Du kan rense løpet, buret, låseringen og den ytre lagerringen. Pass på å polere overflatene med aluminiumoksidslipemidler.

Å gjenoppbygge et CV-ledd kan være en komplisert prosess, men det er ikke umulig. For det meste innebærer det å bytte ut de seks herdede stålkulene, låseringen og lagerburet. Selv om det er mulig å gjenoppbygge en CV-ledd, er ti prosent av dem ikke reparerbare.

Tegn på en sprengt CV-aksel

Hvis du hører en klikkelyd mens du svinger, er det en god sjanse for at CV Joint Cage har sviktet. Skjøten er en del av drivverket som overfører kraft fra motoren til hjulene. Et sviktende ledd kan forårsake en ubehagelig kjøreopplevelse og kan være farlig på veien.

Det er en rekke advarselsskilt som kan indikere en defekt CV-ledd. De inkluderer en klikkelyd mens du svinger, overdreven vibrasjoner og tap av bremseevne.

For å teste for et defekt CV-ledd, bør du vri rattet til den ene siden. Dette er ofte et tegn på at det indre eller ytre leddet har blitt utslitt. Du kan også sjekke i revers for å se om bilen din lager en klunkende lyd.

Når det indre eller ytre leddet svikter, kan akselen spinne og dekkene kan sprute fett. Selv om dette ikke er like merkbart som andre tegn på et sviktende ledd, kan det være et symptom du bør ta på alvor.

Rengjøring av en CV-skjøt

Rengjøring av et CV leddbur er en rask og enkel oppgave som kan gjøres på noen få timer. Men, som enhver annen reparasjon, bør den gjøres riktig for å forlenge kjøretøyets levetid.

Det første trinnet for å rengjøre en CV-skjøt er å kvitte seg med gammelt fett. Du kan bruke en bremserenser eller en Q-tip for å fjerne den. Hvis du er usikker på hva du skal bruke, kan du alltids bruke alkohol.

Etter at du har renset ut det gamle fettet, bør du inspisere CV-skjøten for slitasje. Det er flere måter å rengjøre en CV-skjøt på, men den mest grundige metoden er å demontere den.

Hvis du gjør dette for første gang, kan det være lurt å ta noen testkjøringer. Dette vil gi deg en sjanse til å se om delene fungerer sammen som de skal.

Når du har inspisert skjøten, kan du begynne å montere den igjen. Smør skjøten etter behov og monter nye gummistøvler.