Hva skal jeg gjøre når kardanakselen ikke kan tilsette olje?

Ved bruk av SWC350BH kardanaksel, brukes vanligvis firepunktssmøringsmetoden. Derfor, under monteringen av sammenstillingen, vil operatøren forhåndssmøre lagrene i de fire retningene én etter én, men noen ganger vil de møte gjensmøring. Hva skal vi gjøre hvis det ikke er olje?

Hva skal jeg gjøre når kardanakselen ikke kan tilsette olje?

1. Om oljepåfyllingshullet er blokkert
Hvis smørenippelen knuses inn i den sekskantede deformasjonen eller smørenippelen er rustet osv., vil oljekretsen blokkeres, og smørenippelen bør skiftes ut i tide. Under utskiftingsprosessen, hold området rundt grensesnittet rent, og la ikke mekaniske urenheter, støv og sand blandes inn.

2. Utilstrekkelig inntakstrykk på fettpistolen
Høytrykksoljeinjektoren er en oljeinjeksjonsenhet drevet av trykkluft, som bruker virkningen av en pumpe for å generere høyt trykk for oljen, og bruker høyt trykk for oljeinjeksjon. Vær oppmerksom på å starte luftkompressoren før bruk, og klargjør trykkluften på 0,6-0,8 MPa. Ved tilkobling, rengjør koblingsdelene og trekk til mutteren med en skiftenøkkel for å unngå oljelekkasje.

3. Den er ikke egnet for å fylle fett
Arbeidsprinsippet for smørefett er at fortykningsmidlet holder oljen i posisjonen der den må smøres. Når det er en belastning, frigjør fortykningsmidlet oljen for å spille en smørende effekt. Hvis temperaturforskjellen mellom vinter og sommer i miljøet der utstyret er plassert er stor, vær oppmerksom på rettidig utskifting av sesongfett. Kardanakselenheten bruker generelt 3# generelt litiumbasert fettfett, som brukes i forskjellig mekanisk utstyr innenfor arbeidstemperaturområdet -20 ℃ -120 ℃, og har god vannbestandig mekanisk sikkerhet, rustmotstand og oksidasjonsstabilitet. .

4. Feilvurdering av operatøren
Oljeleveringshastigheten til en vanlig pneumatisk høytrykkssmøreapparat er omtrent 0,85L/min, og lagerhulrommet er fylt med olje. Kontrakten er på 6,85s. Samtidig, tatt i betraktning fabrikkens pre-injeksjon og daglig fettretensjon, er den faktiske oljeinjeksjonstiden ca. 3 -5s. Derfor bør tiden for å legge til og skifte fett bestemmes i henhold til den spesifikke bruken.

Gjennom analysen ovenfor kan vi forstå at når du møter problemet med å fylle drivstoff, er det ingen grunn til panikk for å fastslå at strukturen ikke kan fylles og tvangsfylles. Først må du sjekke og analysere forholdene ovenfor én etter én. Hvis problemet ikke kan løses, vil vi kontakte produsenten. Bare reparer det.