Hva er temperaturforskjellen for samlebåndsmetoden til kardanakselen

Temperaturdifferanse samlebåndsmetode:
Kardanakselen varmes opp og deformeres ved oppvarming eller lagerendedekselet avkjøles og brettes ved vannkjøling, slik at hjulkoblingen enkelt kan plasseres på akselen. Denne metoden har mange fordeler sammenlignet med pelepressemetoden og dens drivkraftpressemetode. For felgene produsert av duktile råmaterialer er temperaturdifferanse samlebåndsmetoden svært egnet.

De fleste av temperaturdifferanse samlebåndsmetodene bruker oppvarmingsmetoden, og vannkjølingsmetoden er mindre brukt. Det finnes ulike oppvarmingsmetoder. Noen legger felgen i olje med høyt åpningspunkt for å utføre oljebadoppvarming eller sveisemaskinbaking, og bruker også en grillboks til oppvarming. Samlebåndet bruker stort sett oljebadsoppvarming på stedet. Skånsom loddemaskin baking. Den innstilte temperaturen som oljebadet kan varmes opp over avhenger av egenskapene til oljen, vanligvis 150°C.

Når du bruker andre metoder for å varme opp felgen, kan temperaturen på kardanakselen være høyere enn 150 °C, men fra perspektivet til metallografisk og bråkjølings- og tempereringsbehandling, kan ikke varmetemperaturen til koblingen økes vilkårlig, og behandlingen av stål Herdetemperaturen er 430°C. Hvis oppvarmingstemperaturen er høyere enn 430 ℃, vil det føre til transformasjon av den indre mekanismen til den rustfrie stålplaten, så grensen for oppvarmingstemperaturen vil være lavere enn 430 ℃. Av sikkerhetsgrunner bør den innstilte oppvarmingstemperaturgrensen være 350 ℃. For faktisk nødvendig oppvarmingstemperatur kan beregningen utføres i henhold til klaringsverdien til kardanakselen og akselen, og forskriftene for montering av akselen til akselen etter oppvarming.3