Forstå 4-hjulsdrevne aksler – hvordan de fungerer

En drivaksel, vanligvis referert til som drivaksler, roterende aksler, aksel, drivaksel, kardanaksel eller kardanaksel er en av en rekke forskjellige deler som brukes i en bilmotor. Drivaksler forbinder en roterende eller veivaksel med en aksial aksel på enden. Denne typen aksel kan også koble sammen to tilstøtende aksler for å tillate rotasjon av veivakselen. I tillegg kan den også koble en veivaksel til hovedlagrene og/eller bøssingen. Alle disse arrangementene avhenger av typen veivaksel som finnes.

Drivaksler spiller en betydelig rolle i alle slags bruksområder. De er den viktigste metoden for lineær bevegelse i en veivaksel drevet av en reduksjon i rotorens rotasjon. Applikasjonen kommer oftest i tre varianter: eksentrisk overføring, steady-state overføring og frem- og tilbakegående overføring. En eksentrisk overføringsdrivaksel kobler veivakselens utgående aksel til et første gir i overføringskjeden, som fører til det andre giret i kjeden. Når veivakselen dreies, øker eller reduseres dreiemomentet som skapes av drivakselen avhengig av mengden kjedefriksjon og andre faktorer. Dermed opplever den eksentriske akselen et momentant dreiemoment mens rotoren spinnes.

På samme måte kobler en stasjonær eller frem- og tilbakegående overføringsaksel motorens utgående aksel til et enkelt gir i girkjeden og fører til en enkelt tann i girkassen. Fordi motoren står i ro mens transmisjonsenheten beveger seg, er tannens rotasjonshastighet nesten null under hele operasjonen. Dermed blir all den mekaniske energien som motoren har, direkte omdannet til elektrisk energi og brukt til å flytte kjøretøyets aksel.

For å forstå hvordan dette fungerer, må du vite noe om forholdet mellom rotorer og hjul. Rotorene snur fordi de er festet til en spindel som snurrer. Spindelen går rundt en bolt som også roterer, og så videre. For å flytte dekkene på kjøretøyet dreier rotorene seg fordi dekkene er i konstant kontakt med hjulene.

Et glideåk kobler kraftoverføringens utgående aksel til bakakselenheten. Slipåket fungerer som en trykkbegrenser. Det hindrer væskene i å strømme inn i områder hvor hastigheten på hjulene er lavere enn normal strømningshastighet. På denne måten overskrider ikke trykket i drivsystemet den maksimalt tillatte verdien. Hvis dette skjer, vil bakakselen til slutt svikte på grunn av overoppheting.

For alle firehjulsdrevne kjøretøy er motoren vanligvis koblet til girkassen via en overføringskasse. Denne overføringskassen består av en kombinasjon av drivaksler og overføringskasse. En drivaksel er en elektrisk eller mekanisk enhet som gjør at en elektrisk motor kan kontrolleres for å gjøre endringer i dreiemomentet. Overføringskassen er en del som skiller motoren fra resten av kjøretøyet. Den brukes til å isolere motoren fra ytre forhold.