Utenbords CV ledd vs innenbords CV ledd

CV leddbur kommer i forskjellige former, men det grunnleggende formålet med disse produktene er å beskytte CV leddet. Å ha et CV-leddbur er avgjørende for sikkerheten til kjøretøyet ditt. Dette er fordi CV-leddet er den mest sårbare delen av bilen din. Skjøtene må tåle trykket fra både motoren og chassiset. Uten et bur ville leddene sprekke og motoren kunne bli ødelagt.

Utenbords CV ledd vs innenbords CV ledd

CV-ledd (constant velocity) brukes til å overføre kraft fra motoren til hjulene. De er vanligvis plassert på akselakselen. Under svinger lager CV-leddet mye støy.

Utformingen av leddene gjør at akselen kan rotere i en sirkel når hjulet går rundt. Avhengig av type CV-ledd kan den lage støy i begge retninger. En påhengsmotors CV-ledd er mer merkbar i revers. Imidlertid har den fordelen av å gi en stor artikulasjonsvinkel. Dette gjør den til et godt valg for bakhjulsdrevne biler.

Den vanligste typen CV-ledd er kuletypen. Dette leddet inkluderer seks kulelagre arrangert i et bur. Det er en plast- eller gummistøvel som tetter skjøten. En låsering er også et trekk ved denne skjøten. Den hindrer skjøten i å skli ut av huset.

En annen type CV-ledd er Rzeppa-leddet. Dette omtales også som et stativledd. Selv om det er mer vanlig å bruke for innenbords kjøretøy, er det også egnet for påhengsmotorer.

Design

Det er et CV-ledd, som består av en sfærisk indre rase, et bur og et skaft. Disse er designet for å artikulere for å muliggjøre komprimering og utvidelse. De brukes også til å overføre dreiemoment til et hjul.

CV-ledd er ofte brukt i industrielle applikasjoner. De er et godt valg for applikasjoner som krever høyhastighets kraftoverføring. Leddene er også effektive til å arbeide i spisse vinkler, i motsetning til U-ledd. Imidlertid er de utsatt for tretthet. Spesielt kan slitasje på ballene, buret og leddet føre til for tidlig svikt.

For eksempel, i et innenbords CV-ledd, passer inngangsakselen i et spor i midten av en kule som inneholder to kuler. Baller settes også inn i spor på buret, og buret plasseres over dem for å holde dem.

Den ytre løperen er svingbar på kulen og den indre løpsenheten. Skjøten kan artikulere for å oppnå en dykkbevegelse på ca. 50 mm.

Vanlige problemer

Hvis du har problemer med CV-leddet ditt, må du få det fikset med en gang. Det kan skape mye trøbbel, og det kan også være farlig. Du må bytte ut CV-leddet.

Det er en rekke ting som kan føre til at CV-leddet svikter. Noen av disse inkluderer aldring, overdreven bruk og til og med terreng. Et dårlig CV-ledd kan redusere kjøretøyets effektivitet og ytelse.

Et CV-ledd er sammensatt av en kule og socket. Den er plassert i nærheten av hjulnavet, og den fungerer som et hjul. For å rotere må leddet smøres godt. Dette kan gjøres ved å bruke en beskyttelsesstøvel som plasseres rundt leddet. Men hvis denne støvelen er skadet, kan den lekke fett og skitt inn i skjøten.

Foruten å være en sikkerhetsforanstaltning, er denne støvelen også ment å holde fuktighet og smuss ute. Så hvis det begynner å lekke, vil den resulterende korrosjonen skade skjøten.

Reparasjon av CV-ledd

CV leddbur må inspiseres, repareres eller skiftes ut så snart som mulig. Lekkasje eller skade kan føre til at skitt og vann kommer inn i støvlene. Slitasje kan også føre til at de bryter ned. Trykket inne i CV-leddene kan tvinge støvelen til å løsne fra leddkroppen.

Sjekk skjøten for slitte spor. Hvis du merker at sporene er slitt, er det en god indikasjon på at skjøten kan svikte.

Det første trinnet i å reparere et CV-leddbur er å rense ut leddet. Bruk engangsfiller for å fjerne smuss og fett. Du kan deretter bruke bremserens for å rengjøre huset.

Etter at skjøten er rengjort, kan du fjerne den ytre lagerringen. En vinkelsliper kan brukes til å fjerne løpet fra buret.

Før du fjerner løpet, må du fjerne støvelklemmene. Unnlatelse av å gjøre dette vil slippe inn smuss og vann og vil også få støvelen til å lekke.