Hvordan skifte ut en drivaksel

Hvis bilen din begynner å lage en klunkende lyd, kan det være en indikasjon på at drivakselen din ikke fungerer som den skal. En drivaksel er et stykke metall som forbinder for- og bakhjulene dine. U-leddene hjelper drivakselen til å snu hjulene, slik at du kan kjøre kjøretøyet. Når U-leddene blir utslitte, kan de føre til at drivakselen din svikter.

Forhjulsdrevet aksel

Drivaksler er en viktig del av transmisjonen og bidrar til å overføre dreiemoment fra motoren til hjulene. Aksler brukes også for å kompensere for feiljustering eller varierende vinkler.

Det finnes flere forskjellige typer drivaksler. Noen er designet for å være vedlikeholdsfrie, mens andre er svært tunge og skadelige når de kjøres i høye hastigheter.

Vanligvis roterer en forhjulsdrivaksel i en bue med rotasjonspunktet i midten. Den er ledsaget av en forbindelsesaksel, et eksternt stasjonært ledd og torsjonsdempere. Skafttypen og plasseringen kan variere avhengig av kjøretøymodellen.

Normalt er en drivaksel på høyre side koblet til høyre forhjul med to radielle kulelager. I noen tilfeller er det montert en dynamisk gummidemper for å absorbere vibrasjoner.

En drivaksel på venstre side er tilsvarende lang. Men lengden er vesentlig mindre enn den til en høyre sideaksel. Disse akslingene er normalt sammenkoblet med en frontdifferensialanordning. De har også et internt ledd med konstant hastighet, et eksternt stasjonært ledd og torsjonsshims.

Den indre universalen har en trilling inni et åk. Dette åket er støttet av en låsering og splined til mellomakselen.

U-ledd

U-ledd er en viktig del av drivverket. Disse små komponentene kobler drivakselen til girkassen og differensialen. De har en rekke funksjoner, som inkluderer overføring av kraft gjennom rotasjonsbevegelse. Hvis du ønsker å holde kjøretøyet i gang, bør du vite hvordan du bytter ut U-ledd.

U-ledd brukes vanligvis på bakakselakslene til et kjøretøy. Deres funksjon er å kompensere for at drivakselen ikke alltid er på linje med resten av delene i transmisjonen. Jo mer vandring bakakselen får, jo mer vil leddet få en treningsøkt.

En U-skjøt av god kvalitet vil være fleksibel, noe som gjør at den kan gjøre små justeringer. Noen skjøter er til og med smørbare. Dette gjør at de varer lenger. Men hvis du bruker et u-ledd som ikke har denne funksjonen, vil det raskt slites ut.

De fleste u-skjøter på markedet i dag er forseglet. Dette kan bety at de er mindre effektive og kan bli forurenset. Derfor bør du inspisere dem regelmessig og smøre dem når du får service på kjøretøyet ditt.

Du kan også vurdere å installere en smørekobling på u-leddet. Dette er spesielt nyttig hvis du bruker mye tid på terrengkjøring. Når du gjør det, vil u-leddet bli utsatt for tøffere forhold.

Tegn på dårlig drivaksel

Drivaksler spiller en viktig rolle i kjøretøyets ytelse. De er ansvarlige for å overføre dreiemoment fra girkassen til hjulene. Når drivakselen bryter sammen, vil kjøretøyet ditt være i trøbbel.

En drivaksel bør smøres riktig for å forhindre vibrasjoner. Det er også viktig å se etter tegn på slitasje. Hvis det er løse eller ødelagte komponenter på drivakselen, kan dette føre til en kostbar reparasjon.

Du kan finne det vanskelig å vri på rattet. Dette kan være et tegn på et problem med servostyringspumpen. Kjøretøyet vil grøsse til tider med akselerasjon, og dette kan være et signal om at drivakselen din må skiftes.

Slitasje på drivakselen kan være forårsaket av en rekke faktorer. Jettegryter, kjøring over rusk og overgrep er noen av de vanligste synderne.

En annen måte å oppdage en drivaksel er å se etter tegn på støtskader. For eksempel, hvis du kjører over jettegryter regelmessig, kan du legge merke til riper på drivakselens rør.

En dårlig drivaksel kan også føre til at bilen din stopper midt i blinken. I tillegg kan det få bildekkene til å nøle når de svinger.

Et annet tegn på en dårlig drivaksel er knirkelyder. Disse kan være forårsaket av slitte eller løse foringer, u-skjøter eller senterlagre.