Fire typer drivaksler

En drivaksel, også kjent som drivaksel, aksler, drivaksler, drivaksel, propellaksel eller kardanaksel er en bilkomponent for overføring av rotasjonskraft og dreiemoment, vanligvis brukt til å koble sammen de forskjellige bevegelige delene av et kjøretøy. En aksel gir ikke bare dreiemoment, den genererer også kraft gjennom et girforhold mellom sporen og kastet. Skafter kan være laget av forskjellige materialer som metall, stål, bronse, messing, jern, glassfiber og mer. Materialene som brukes til å produsere en aksel varierer fordi noen materialer er mer egnet for visse bruksområder, mens andre er mer egnet for andre formål. Imidlertid er de legeringer i naturen og derfor er det mulig å produsere aksler av hvilken som helst ønsket legering.

Hovedfunksjonen til en aksel er å overføre kraft fra motoren til akselakslene. Akselakslene brukes til å koble motoren til hjulene og chassiset. På den annen side setter drivakselen sammen motoren med akselakslene direkte ved hjelp av en rekke gir, lenker og aksler som er anordnet i et bestemt mønster for å danne transmisjonssystemet. Alle disse tannhjulene og lenkene fungerer på sin side sammen ved å bruke riktig kraft og press i farten.

Drivaksler er designet og produsert ved bruk av konvensjonell teknologi. I bilindustrien er imidlertid drivakselen vanligvis produsert ved bruk av lette og høystyrkematerialer som smidd eller billettstål, aluminium og magnesium, som gir overlegen styrke og stivhet, noe som gjør dem ideelle for bruk med høyt dreiemoment. Disse akslingene er også svært motstandsdyktige mot ugunstige miljøforhold. De gir også ytelse av høy kvalitet, noe som gjør dem egnet for bruk i en rekke bruksområder. For eksempel kan bilaksler brukes til høyhastighetstransmisjoner, slik som de som brukes i tungt utstyr og bilmotorkomponenter. De brukes også i applikasjoner med høy effekt, som for applikasjoner som krever høye dreiemomentnivåer, som for tunge industrilastebiler og andre kjøretøy.

Drivaksler, når de brukes i et dieseldrevet kjøretøy, gjør det mulig for motoren å oppnå større dreiemoment for jevnere drift ut av boksen. Dette betyr forbedret drivstoffeffektivitet, bedre ytelse og større kjørelengde. Drivaksler tillater også større girvalg og større styrekontroll for mer presis styrekontroll.

En av de vanligste bruksområdene for en girkasse er å overføre kraft mellom girkassen og motoren. Momentakselen, som kommer som en komplett enhet i en dual-link (to girsett) eller fire-link (fire girsett) design, overfører kraften fra girkassen til akselen. Når det brukes i et dieselkjøretøy, gir dette større kraftoverføring mellom motoren og akselen. Dette er fordi en aksel som er i stand til å overføre dreiemoment på mer enn ett punkt også gjør at transmisjonen kan fungere mer effektivt.

En annen vanlig bruk av en girkasse er å overføre kraft mellom girkassen og bakakselenheten. Akselen er ofte utformet med et større areal enn selve girkassen for å lette bakkeklaringen og redusere risikoen for at drivverkskomponenter blir skadet av et skadet åk eller vifte. En drivaksel gir også større akselklaring for større akseloverføring.