Konstant hastighet ledd drivaksel, ledd drivaksel

Rollen til drivakselen i bildeler er fortsatt veldig kraftig og bør ikke undervurderes. I en bil med formotor bakhjulsdrift (eller firehjulsdrift), på grunn av deformasjonen av fjæringen under bevegelsen av bilen, er det ofte relativ bevegelse mellom inngangsakselen til drivakselens sluttdrift og utgående aksel på girkassen (eller overføringshuset). I tillegg, for effektivt å unngå visse mekanismer eller enheter (som ikke kan oppnå lineær overføring), må det være en enhet for å oppnå normal kraftoverføring, så felles overføring vises.

Konstant hastighet ledd drivaksel-funksjon

Konstanthastighetsledd er ledd som overfører utgående aksel og inngangsaksel koblet til leddet med en øyeblikkelig vinkelhastighet som alltid er lik. Konstanthastighetsledd er en mekanisme som forbinder to aksler hvis akser ikke faller sammen, og gjør at de to akslene overfører bevegelse med samme vinkelhastighet. Det er et ledd hvor rotasjonshastigheten (vinkelhastigheten) til drivakselen og den drevne akselen er like. I forhjulsdrevne biler er forakselen utstyrt med en drivaksel med konstant hastighet (drift og styring).

Konstant hastighet ledd drivaksel-arbeidsprinsipp

For å møte vinkelendringene forårsaket av opp- og nedhoppene generert av kraftoverføring, styring og bilkjøring, brukes også ofte ledd mellom drivakselen til den fremre drivvognen og akselakselen og hjulakselen. På grunn av begrensningen av den aksiale størrelsen er den nødvendige avbøyningsvinkelen relativt stor, og vanlige skjøter er vanskelige å håndtere. Derfor er ulike ledd med konstant hastighet mye brukt. I generelle frontdrevne kjøretøyer bruker hver halvaksel to ledd med konstant hastighet. Leddet nær transakselen er det indre leddet til halvakselen, og det ytre leddet til halvakselen er nær akselen. Blant ulike ledd med konstant hastighet, er den vanlige kuleburleddet, som bruker seks stålkuler for å overføre kraft. Når drivakselen og den drevne akselen er i en hvilken som helst vinkel, er stålkulene plassert i skjæringspunktet mellom de to sirklene. , Som er plassert på det halverende planet for skjæringsvinkelen til de to akslene, for å sikre vinkelhastighetsoverføringen til hoved- og drevne aksler.

Konstant hastighet ledd drivaksel-funksjoner

en. Sørg for at kraften kan overføres pålitelig når den relative posisjonen til de to tilkoblede akslene endres innenfor det forventede området;

b. Sørg for at de tilkoblede to akslene kan løpe jevnt. Den ekstra belastningen, vibrasjonen og støyen forårsaket av den inkluderte vinkelen på leddet bør være innenfor det tillatte området;

c. Høy overføringseffektivitet, lang levetid, enkel struktur, praktisk produksjon og enkelt vedlikehold. For biler, fordi utgangsakselen til et tverrakselledd roterer med ulik hastighet i forhold til inngangsakselen (med en viss inkludert vinkel), må doble ledd (eller flere ledd) brukes for overføring. De to leddgaflene forbundet med drivakselen er anordnet i samme plan, og vinklene til de to leddene er like. Dette er veldig viktig. Vinkelen på skjøten bør minimeres ved utforming.

Vi forstår rollen til drivaksel med konstant hastighet, og vi kan ikke ignorere det i vedlikehold. For å sikre den dynamiske balansen til drivakselen, bør du alltid være oppmerksom på om balanseputene er uloddet. Den nye drivakselenheten leveres som et komplett sett. Når du installerer den nye drivakselen, vær oppmerksom på monteringsmerket til teleskophylsen og sørg for at flensgaffelen er i et plan. Ved reparasjon og demontering av drivakselen bør monteringsmerket trykkes på teleskophylsen og flensakselen for å holde det originale monteringsforholdet uendret under remontering.