Analyser hvorfor den nedre koblingen skal være konsentrisk

Akseloverføring forbinder vanligvis hoved- og drevne aksler med en eller flere koblinger for å danne et akseloverføringssystem for å overføre rotasjon eller bevegelse. Det er hovedsakelig på grunn av akselforbindelsen til motoren, reduksjonen og arbeidsmaskinen. Skafthullsform, koblingsform og størrelse avhenger hovedsakelig av type og størrelse på den tilkoblede akselen. I produktdesign er akselen generelt designet i henhold til de sylindriske og koniske akseldybdestandardene. , akseldybdestandarden er designet for akselen.

Koblingen er en komponent som forbinder to aksler aksialt og overfører dreiemoment og bevegelse, og har evnen til å kompensere for forskyvningen av de to akslene. På dette grunnlaget bør koblingen være konsentrisk. Fra et mekanisk synspunkt er koblingen utsatt for kraft. Det vil påvirke motoren osv.

I den mekaniske overføringen skal koblingen redusere vibrasjonen i det mekaniske overføringssystemet og redusere støtbelastningen. Den skal også ha funksjon som buffer og støtdemping, og noen ganger har den også funksjonen overbelastningssikkerhet. Hvis koblingen er konsentrisk, er motorens strømforbruk normalt og overføringseffektiviteten høy. Det blir veldig høyt; hvis effekttapet øker når koblingen ikke er konsentrisk, vil overføringseffektiviteten reduseres, og strømmen til motoren vil øke, noe som vil føre til at motoren blir utbrent.